Forum dla strugających w domowym zaciszu Strona Główna dla strugających w domowym zaciszu

 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Subaru Impreza N14 / S14

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum dla strugających w domowym zaciszu Strona Główna -> Auta sportowe - dokumentacja
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
vvitek




Dołączył: 03 Kwi 2008
Posty: 199
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bestwinka k.Bielska-B.

PostWysłany: 25 Paź 2008, Sob 22:42    Temat postu: Subaru Impreza N14 / S14

Szukam zdjęć samochodów Subaru Impreza N14 i S14. Chodzi mi o zdjęcia podwozia, zawieszenia, wnętrza i dokładne zdjęcia karoserii. Bardzo przydały by się też wszystkie plany, wymiary itp. tych samochodów. Przy okazji jeżeli ktoś ma, interesowały by mnie też zdjęcia cywila. Bardzo proszę o pomoc!

Pozdrawiam!


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez vvitek dnia 25 Paź 2008, Sob 22:44, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
vvitek




Dołączył: 03 Kwi 2008
Posty: 199
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bestwinka k.Bielska-B.

PostWysłany: 10 Paź 2009, Sob 0:01    Temat postu:

Ponawiam temat. Poszukuję zdjęć wnętrza, klatki, detali karoserii Subaru Imprezy WRC 2008 hatchbacka.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
dziodek




Dołączył: 16 Sie 2009
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań

PostWysłany: 15 Paź 2009, Czw 23:05    Temat postu:

nie ma sprawy

oto zdjęcia STi w wersji cywilnej - [link widoczny dla zalogowanych]

a teraz zdjęcia wersji N14 i N15 - [link widoczny dla zalogowanych]

i zdjęcia WRC S14 - [link widoczny dla zalogowanych]

niestety musisz się zarejestrować, ale to nie trwa długo. jak dobrze popatrzysz, w szczególności w temacie z N14/N15 do znajdziesz dokładne zdjęcia klatki bezpieczeństwa, wnętrza, zawieszenia, itd

polecam


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
vvitek




Dołączył: 03 Kwi 2008
Posty: 199
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bestwinka k.Bielska-B.

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 0:04    Temat postu:

Dzięki za linki. Takie małe pytanko, WRC ma taką samą klatkę jak eNka?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez vvitek dnia 16 Paź 2009, Pią 0:04, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
dziodek




Dołączył: 16 Sie 2009
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 0:15    Temat postu:

hmmm... ciężkie pytanie... chyba tak. zresztą jak chcesz zrobić model rajdowej Imprezy to i tak nikt nie zauważy Jezyk

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
BuJoN
MoD



Dołączył: 20 Kwi 2007
Posty: 1119
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielawa

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 1:00    Temat postu:

Samochody klasy WRC mają całkiem inną klatkę (bardziej rozbudowaną). Przy budowie WRC nie radzę wzorować się na klatce auta N grupowego.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MattRallyFAN




Dołączył: 15 Lut 2009
Posty: 130
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 14:35    Temat postu:

Bujon ma rację.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
madmax
rallyholick



Dołączył: 08 Mar 2007
Posty: 2937
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Celestynów/Warszawa

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 17:40    Temat postu:

BuJoN napisał:
Samochody klasy WRC mają całkiem inną klatkę (bardziej rozbudowaną). Przy budowie WRC nie radzę wzorować się na klatce auta N grupowego.


BuJoN ma całkowitą rację - auta WRC są budowane od podstaw i cała konstrukcja oparta jest na klatce bezpieczeństwa która przed wszystkim chroni załogę ale też usztywnia nadwozie, do N-ki klatka jest po prostu wstawiana


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
woocasch




Dołączył: 21 Cze 2008
Posty: 903
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 19:14    Temat postu:

A mi się wydaje, że oboje macie rację, tzn. oczywiście w WRC klatka jest elementem nośnym całej konstrukcji auta, ale w nowoczesnych N-kach - tak prawdę mówiąc czy to jest nadal N-grupa śmiem wątpić - klatka często wzorowana na WRC. Tzn. przebieg i ułożenie rur może być identyczne, różnice będą pod spodem Wesoly

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
BuJoN
MoD



Dołączył: 20 Kwi 2007
Posty: 1119
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielawa

PostWysłany: 16 Paź 2009, Pią 21:08    Temat postu:

woocasch napisał:
A mi się wydaje, że oboje macie rację, tzn. oczywiście w WRC klatka jest elementem nośnym całej konstrukcji auta, ale w nowoczesnych N-kach - tak prawdę mówiąc czy to jest nadal N-grupa śmiem wątpić - klatka często wzorowana na WRC. Tzn. przebieg i ułożenie rur może być identyczne, różnice będą pod spodem Wesoly

Auta N-grupowe maja całkowicie inną homologację i nikt z obecnych zawodników nie wkłada do auta N-grupowego klatki z samochodu WRC bo jest to praktycznie niewykonalne. Samochód klasy WRC tak jak wspomniał madmax jest budowany od podstaw na bazie samej klatki bezpieczeństwa. Czyli wszelkie elementy karoserii nanoszone są na elementy klatki a nie jak to ma w samochodach N-grupowych że klatka jest montowana w gołym samochodzie seryjnym. Obie budowy muszą się różnić od siebie zarówno poziomem skomplikowania jak i kosztami. Modyfikacja nie są poddawane tak jak w autach klasy WRC bądź s2000 elementy karoserii.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
vvitek




Dołączył: 03 Kwi 2008
Posty: 199
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bestwinka k.Bielska-B.

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 0:43    Temat postu:

Dzięki wszystkim za wyjaśnienia. Więc nie ma ktoś zdjęć klatki S14?

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez vvitek dnia 17 Paź 2009, Sob 0:44, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
woocasch




Dołączył: 21 Cze 2008
Posty: 903
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 11:06    Temat postu:

BuJoN napisał:

Auta N-grupowe maja całkowicie inną homologację i nikt z obecnych zawodników nie wkłada do auta N-grupowego klatki z samochodu WRC bo jest to praktycznie niewykonalne. Samochód klasy WRC tak jak wspomniał madmax jest budowany od podstaw na bazie samej klatki bezpieczeństwa. [...]

A gdzie ja napisałem, że do N-ki wkłada się klatkę z WRC? Chyba się nie zrozumieliśmy albo niedokładnie przeczytałeś. Chodzi mi o to, że sam układ rur składających się na klatkę bezpieczeństwa wzorowany może być na autach WRC - i na zdjęciach te dwie klatki mogą wyglądać identycznie. Zobacz, że dosyć często zawodnicy z niższych klas mówią, że klatka w ich samochodzie wzorowana jest np. na klatce z auta S1600.
Co do homologacji, to jedna mała uwaga, z tego co się orientuję to klatka bezpieczeństwa nie jest określonym elementem homologacji sportowej danego modelu samochodu, tylko ma być ona zgodna z załącznikiem J. Z tego powodu klatka w Subaru Kajetanowicza nie musi być identyczna z klatką w Subaru Bełtowskiego. Jest to element pewnej dowolności zawodnika, jego możliwości budżetowych.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
BuJoN
MoD



Dołączył: 20 Kwi 2007
Posty: 1119
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielawa

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 12:26    Temat postu:

woocasch napisał:
BuJoN napisał:

Auta N-grupowe maja całkowicie inną homologację i nikt z obecnych zawodników nie wkłada do auta N-grupowego klatki z samochodu WRC bo jest to praktycznie niewykonalne. Samochód klasy WRC tak jak wspomniał madmax jest budowany od podstaw na bazie samej klatki bezpieczeństwa. [...]

A gdzie ja napisałem, że do N-ki wkłada się klatkę z WRC? Chyba się nie zrozumieliśmy albo niedokładnie przeczytałeś. Chodzi mi o to, że sam układ rur składających się na klatkę bezpieczeństwa wzorowany może być na autach WRC - i na zdjęciach te dwie klatki mogą wyglądać identycznie. Zobacz, że dosyć często zawodnicy z niższych klas mówią, że klatka w ich samochodzie wzorowana jest np. na klatce z auta S1600.
Co do homologacji, to jedna mała uwaga, z tego co się orientuję to klatka bezpieczeństwa nie jest określonym elementem homologacji sportowej danego modelu samochodu, tylko ma być ona zgodna z załącznikiem J. Z tego powodu klatka w Subaru Kajetanowicza nie musi być identyczna z klatką w Subaru Bełtowskiego. Jest to element pewnej dowolności zawodnika, jego możliwości budżetowych.

Nie będę się z tobą sprzeczał bo ja ci pisze jak jet a ty piszesz swoje i w taki sposób nie dojdziemy to porozumienia. Fakt jet taki że obie klatki w znaczącym stopniu się od siebie różnią i błędem i to dużym byłoby wzorowanie się przy budowie auta WRC na klatce N-grupowej. Koniec tematu.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
jkowalski




Dołączył: 19 Wrz 2008
Posty: 105
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 13:03    Temat postu:

woocasch napisał:

Chodzi mi o to, że sam układ rur składających się na klatkę bezpieczeństwa wzorowany może być na autach WRC - i na zdjęciach te dwie klatki mogą wyglądać identycznie.


Jesteś w błędzie!


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 15:26    Temat postu:

dziodek napisał:
nie ma sprawy

oto zdjęcia STi w wersji cywilnej - [link widoczny dla zalogowanych]

a teraz zdjęcia wersji N14 i N15 - [link widoczny dla zalogowanych]

i zdjęcia WRC S14 - [link widoczny dla zalogowanych]

niestety musisz się zarejestrować, ale to nie trwa długo. jak dobrze popatrzysz, w szczególności w temacie z N14/N15 do znajdziesz dokładne zdjęcia klatki bezpieczeństwa, wnętrza, zawieszenia, itd

polecam


Nie możesz wrzucić fotek normalnie link z "właściwości" fotki bo na aktywację czekam już pół dnia i za cholerę się raczej nie doczekam.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
MattRallyFAN




Dołączył: 15 Lut 2009
Posty: 130
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 23:13    Temat postu:

Czemu na forum niema automatycznej aktywacji poprzez linka w mailu Wesoly? Oszczędziło by to Tobie Kris czasu.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 17 Paź 2009, Sob 23:15    Temat postu:

No właśnie na tego @ czekam już cały dzień.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
vvitek




Dołączył: 03 Kwi 2008
Posty: 199
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bestwinka k.Bielska-B.

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 1:11    Temat postu:

Szczerze mówiąc to tam są te same fotki co wszędzie także nie musicie się trudzić z kontem tam.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
RCM_T




Dołączył: 10 Lip 2008
Posty: 447
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 8:43    Temat postu:

Widzę że prawda w oczy kole. Myślałem że tutaj są osoby z którymi można podyskutować. Tego posta też skasujcie.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 9:50    Temat postu:

RCM_T napisał:
Widzę że prawda w oczy kole. Myślałem że tutaj są osoby z którymi można podyskutować. Tego posta też skasujcie.


Możesz rozwinąć myśl?


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
woocasch




Dołączył: 21 Cze 2008
Posty: 903
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 21:17    Temat postu:

BuJoN napisał:

Nie będę się z tobą sprzeczał bo ja ci pisze jak jet a ty piszesz swoje i w taki sposób nie dojdziemy to porozumienia. Fakt jet taki że obie klatki w znaczącym stopniu się od siebie różnią i błędem i to dużym byłoby wzorowanie się przy budowie auta WRC na klatce N-grupowej. Koniec tematu.

Ale kto tu się sprzecza? Wesoly Przecież tylko wymieniamy opinie i w tym momencie zgadzam się z Tobą w 100%, że przy budowie auta WRC wzorowanie się na klatce N-grupowej jest błędem. Tak jak zresztą sam napisałeś. Ale powiedz mi kto mi zabroni wmontować do samochodu grupy N klatkę WZOROWANĄ na klatce auta WRC? Oczywiście nie mam na myśli wycięcia rur z WRC i włożenie ich do N-ki, ale np. wycieczkę ze schematem klatki do Ireco w Bielsku z życzeniem "zróbcie mi coś wyglądającego jak na zdjęciu". Kwestia kasy i da się zrobić. Wiem, że pytanie vvitka było czy WRC ma klatkę jak N-ka, i wtedy odpowiedź jest oczywiście NIE, ale w drugą stronę...hmmm...niemal każda N-ka jest inna i mogą być między nimi duże różnice, więc wszystko jest możliwe.
P.S. Konstruktywna wymiana zdań na forum chyba nikomu nie szkodzi więc po co tak szybko kończyć temat Wesoly

jkowalski napisał:
woocasch napisał:

Chodzi mi o to, że sam układ rur składających się na klatkę bezpieczeństwa wzorowany może być na autach WRC - i na zdjęciach te dwie klatki mogą wyglądać identycznie.


Jesteś w błędzie!

A czemu układ rur w samochodach niższych klas nie może być wzorowany na WRC? Czy nie można czerpać inspiracji z konstrukcji z aut WRC? Osobiście gdybym budował samochód do rajdów oparty na Fordzie Focusie na 100% zerknąłbym jaki układ rur chroni Hirvonena Wesoly


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
RCM_T




Dołączył: 10 Lip 2008
Posty: 447
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 21:42    Temat postu:

kriskristoffers napisał:
RCM_T napisał:
Widzę że prawda w oczy kole. Myślałem że tutaj są osoby z którymi można podyskutować. Tego posta też skasujcie.


Możesz rozwinąć myśl?


Napisałem pare zdań mniej więcej takich jakie są w poście powyżej i zostały one skasowane. Takie to trochę śmieszne ale widocznie coś się komuś nie spodobało. Spoko nie ma tematu.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez RCM_T dnia 18 Paź 2009, Nie 21:44, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 18 Paź 2009, Nie 22:53    Temat postu:

Napisz jeszcze raz co było w poście. Ja nic nie kasowałem, ale bardzo przepraszam jeśłi ktoś zrobił to. Proszę napisz jeszcze raz jeśłi możesz.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
jkowalski




Dołączył: 19 Wrz 2008
Posty: 105
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 19 Paź 2009, Pon 22:37    Temat postu:

woocasch napisał:

jkowalski napisał:
woocasch napisał:

Chodzi mi o to, że sam układ rur składających się na klatkę bezpieczeństwa wzorowany może być na autach WRC - i na zdjęciach te dwie klatki mogą wyglądać identycznie.


Jesteś w błędzie!

A czemu układ rur w samochodach niższych klas nie może być wzorowany na WRC? Czy nie można czerpać inspiracji z konstrukcji z aut WRC? Osobiście gdybym budował samochód do rajdów oparty na Fordzie Focusie na 100% zerknąłbym jaki układ rur chroni Hirvonena Wesoly


Skrót myślowy - wzorowany to owszem może być ale takiej kopii będzie daleko, ba bardzo daleko do wzoru. Na pewno nie będzie wyglądać identycznie, to jest po prostu niewykonalne i niepotrzebne.
W wurcu klatka trzyma praktycznie nadwozie, w ence klatka jest wstawiana jako element bezpieczeństwa. Samo działanie klatki w wurcu (jak już okaże się potrzebna) jest znacznie inne niż w ence (rozkład sił, kierunki ich działania itd) - stąd różnice w jej budowie. Obawiam się, że kopia klatki z wurca wstawiona do enki nie spełni tak swojego zadania jak klatka dedykowana do enki.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez jkowalski dnia 19 Paź 2009, Pon 22:39, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
RCM_T




Dołączył: 10 Lip 2008
Posty: 447
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 10:15    Temat postu:

jkowalski napisał:


Skrót myślowy - wzorowany to owszem może być ale takiej kopii będzie daleko, ba bardzo daleko do wzoru. Na pewno nie będzie wyglądać identycznie, to jest po prostu niewykonalne i niepotrzebne.
W wurcu klatka trzyma praktycznie nadwozie, w ence klatka jest wstawiana jako element bezpieczeństwa..



Widzę że Panowie upieracie się przy swoich racjach które sa jednak niezgodne z rzeczywistością. W każdej rajdówce klatka usztywnia nadwozie, nie tylko w WRC. Klatka jako tylko element bezpieczeństwa to była wkładana do N-ek 20. lat temu a może jeszcze dawniej. Nawet w seicento robi się zastrzały do kielichów zawieszenia żeby usztywnić nadwozie to w takim subaru N-kowym to dopiero jest buda usztywniona klatką. Więc jeżeli mówisz że wzorowanie się w N-ce na klatce z WRC jest niepotrzebne to się po prostu mylisz. Jedynie dokumentacja danej N-ki w porównaniu z dokumentacją WRC może dać odpowiedź czy klatka jest podobna czy całkiem inna bo budując N-kę mamy pełną dowolność w klatce które jest jedynie ograniczona załącznikiem J-FIA i jeśli ktoś chce mieć klatkę podobną do WRC to ja będzie miał i tyle.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
BuJoN
MoD



Dołączył: 20 Kwi 2007
Posty: 1119
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielawa

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 12:50    Temat postu:

RCM_T napisał:
jkowalski napisał:


Skrót myślowy - wzorowany to owszem może być ale takiej kopii będzie daleko, ba bardzo daleko do wzoru. Na pewno nie będzie wyglądać identycznie, to jest po prostu niewykonalne i niepotrzebne.
W wurcu klatka trzyma praktycznie nadwozie, w ence klatka jest wstawiana jako element bezpieczeństwa..



Widzę że Panowie upieracie się przy swoich racjach które sa jednak niezgodne z rzeczywistością. W każdej rajdówce klatka usztywnia nadwozie, nie tylko w WRC. Klatka jako tylko element bezpieczeństwa to była wkładana do N-ek 20. lat temu a może jeszcze dawniej. Nawet w seicento robi się zastrzały do kielichów zawieszenia żeby usztywnić nadwozie to w takim subaru N-kowym to dopiero jest buda usztywniona klatką. Więc jeżeli mówisz że wzorowanie się w N-ce na klatce z WRC jest niepotrzebne to się po prostu mylisz. Jedynie dokumentacja danej N-ki w porównaniu z dokumentacją WRC może dać odpowiedź czy klatka jest podobna czy całkiem inna bo budując N-kę mamy pełną dowolność w klatce które jest jedynie ograniczona załącznikiem J-FIA i jeśli ktoś chce mieć klatkę podobną do WRC to ja będzie miał i tyle.

Na jakiej podstawie wyciągnąłeś takie wnioski? Stawiał bym bardziej na wypowiedź przedmówcy w tym wypadku jkowalski, ma chłop w tym lekkie obeznanie.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
RCM_T




Dołączył: 10 Lip 2008
Posty: 447
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 13:55    Temat postu:

BuJoN napisał:

Na jakiej podstawie wyciągnąłeś takie wnioski? Stawiał bym bardziej na wypowiedź przedmówcy w tym wypadku jkowalski, ma chłop w tym lekkie obeznanie.


To raczej ja powinienem sie zapytać kolegi jkowalski skąd brał to lekkie rozeznanie. Ja siedze w rajdach od roku 1990. W latach `98, `99 startowałem w rajdach okręgowych (dzisiejszy Puchar Polski), co prawda malaczem ale trzeba było go przygotować zgodnie z załącznikiem J-FIA a nie byle jak, jak się to robi do KJS-ów. Przygotowywałem go sam i do dzis pomagam kolegom startującym w RPP przygotowywać rajdowe 206-stki do startów i często jestem na rajdach w serwisie jako mechanik. Więc jeśli uważacie że nie mam racji to poprostu udowodnijcie to że sie mylę. Znam się osobiście z Irkiem właścicielem IRECO więc temat mam znany od podszewki.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 14:38    Temat postu:

Kolega jkowalski też startował i chyba w wyższej lidze, więc ja ze swojej strony ufam i wierze mu odnośnie fachowej dokumentacji Wesoly

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
madmax
rallyholick



Dołączył: 08 Mar 2007
Posty: 2937
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Celestynów/Warszawa

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 15:41    Temat postu:

RCM_T napisał:
Widzę że prawda w oczy kole. Myślałem że tutaj są osoby z którymi można podyskutować. Tego posta też skasujcie.

widzę że moja wypowiedź też się komuś nie spodobała... no cóż...


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
RCM_T




Dołączył: 10 Lip 2008
Posty: 447
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 15:54    Temat postu:

kriskristoffers napisał:
Kolega jkowalski też startował i chyba w wyższej lidze, więc ja ze swojej strony ufam i wierze mu odnośnie fachowej dokumentacji Wesoly


Wyżej są Mistrzostwa Polski więc tym bardziej jestem zdziwiony że tak doświadczony zawodnik twierdzi że klatka w dziasiejszej N-ce jest tylko dla bezpieczeństwa załogi.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
woocasch




Dołączył: 21 Cze 2008
Posty: 903
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bielsko-Biała

PostWysłany: 20 Paź 2009, Wto 20:03    Temat postu:

Widzę, że dyskusja rozkręciła się na całego Wesoly Ja bym podkreślił jeden fakt, który nadmienił RCM_T, klatka bezpieczeństwa w samochodach grupy N musi spełniać wymagania załącznika J, i tylko i aż tyle. A konkretny przebieg "rur" to już wypadkowa doświadczenia budującego i jego budżetu. Może pamiętacie klatkę w pucharowych Peugeotach 206, były conajmniej ubogie, ale spełniały wymagania załącznika J i były OK. Obecnie do takiego samego auta, w tej samej klasie (A6) mogę sobie wspawać coś co będzie wyglądać tak jak klatka z 206 WRC i nikt mi tego nie zabroni. Pod warunkiem, że będzie zgodna z zał. J.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
dziodek




Dołączył: 16 Sie 2009
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań

PostWysłany: 21 Paź 2009, Śro 12:01    Temat postu:

kriskristoffers napisał:
Nie możesz wrzucić fotek normalnie link z "właściwości" fotki bo na aktywację czekam już pół dnia i za cholerę się raczej nie doczekam.

jest tam za dużo zdjęć, żeby je tu powrzucać. nie chce mi się wszystkich linków kopiować, bo to mija się z celem. kto chce to wejdzie i obejrzy. zdjęcia są, można zobaczyć. jeśli nadal nie otrzymałeś aktywacji, napisz to mnie na PW


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 21 Paź 2009, Śro 12:43    Temat postu:

Dalej nie mam kodu i jakoś mi się już znudziło czekać Smutny

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
dziodek




Dołączył: 16 Sie 2009
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Poznań

PostWysłany: 21 Paź 2009, Śro 22:16    Temat postu:

kriskristoffers napisał:
Dalej nie mam kodu i jakoś mi się już znudziło czekać Smutny

proszę bardzo. już aktywne pogoniłem trochę naszych adminów


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kriskristoffers
Mr Subaru 1/24



Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 1445
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Gdańsk

PostWysłany: 21 Paź 2009, Śro 22:35    Temat postu:

co z tego jak "Tylko użytkownicy z uprawnieniami dostępu mogą czytać tematy na tym forum"

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum dla strugających w domowym zaciszu Strona Główna -> Auta sportowe - dokumentacja Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin