dla strugających w domowym zaciszu

kriskristoffers

Siedząc na zwolnieniu już prawie miesiac kilka pomysłów chodziło mi po głowie - jak to modelarzowi Wesoly

To moja pierwsza relacja zrobienia czegoś z niczego. Temat amortyzatorów może już gdzieś był na jakiś forach, ale ja widziałem tylko relacje amortyzatorów zrobionych żeby ładnie wyglądały. Ja chciałem żeby nie tylko wyglądały, ale również działały. Chodziło to za mną jakieś 2 tygodnie oto relacja oczywiście na przykładzie Subaru:

Do przeróbki potrzebne jest:

- oryginalny amortyzator - do budowy posłużył mi przedni
- rurka stalowa średnica 2,03 mm
- rurka stalowa średnica 1,25
- struna na zrobienie sprężyny - grubość chyba 0,11 mm ale nie jestem pewny
- oczko od struny posłuży do zrobienia 2 kielichów

Podałem akurat takie średnice rurek stalowych, gdyż takie zakupiłem a sklepie M-Zone we Wrocławiu. Rurka 2,03 mm średnicą pasuje do wspornika amortyzatora, a rurka 1,25 mm z tego względu iż ta 2,03 na zewnątrz w środku wymiar 1,5 mm. Razem do siebie fajnie pasują i nie ma dużego tarcia.

Powracając do relacji - oryginalny amortyzator przeciąłem przy wsporniku, potem wywierciłem otwór na wylot, najpierw wiertłem 0,5 mm potem 1,2 mm rozwiercając delikatnie po bokach:

Rurkę 1,25 mm uciąłem na długość 17mm i umieściłęm we wsporniku, koniec rurki maksymalnie wepchnięty, dlatego że to ta rurka stanowi trzon całego amortyzatora i musi się dobrze trzymać.

Oczko struny najpierw zostało przecięte na pół, a potem rozwiercone tak aby można było przez nie przełożyć rurke 2,03 mm, która została ucięta na 2 kawałki - 7 mm i 5 mm. Jako że rurka 1,25 mm była by optycznie za cienka na trzon kielicha, dlatego na nią założyłem ten 7 mm kawałek rurki 2,03 mm.

Oryginalny amortyzator między wspornikiem, a kielichem miał wymiar 5 mm. Zachowałem ten wymiar przyklejając oczko struny na takim własnie wymiarze, a że grubość oczka to 1 mm więc ostatni wolny mm wystaje z drugiej strony i daje idealny dystans sprężyny od środka amortyzatora i nic nie szoruje. Górny kielich z rurką 2,03 mm zrobiony tak samo - 1 mm od dołu a całość wchodzi juz w otwór na błotniku.

Bardzo sie zdziwiłem że wszystko tak dobrze pasuje, bo oczko akurat mieści się we wnęce na błotniku a rurka 2,03 mm idealnie pasuje w otwór.

Cieszę się że jakoś poskładałem to do kupy, a co najważniejsze to naprawdę działa i autko fajnie sprężynuje. Oczywiście trzeba wszystko ładnie przeszlifować jeszcze i pomalować, ale to już najmniejszy problem.

Jeśłi coś nie tak napisałem to poprawcie, ale to moja pierwsza porada więc wybaczcie niedociągnięcia. Jakby co to odpowiem na pytania i będzie wszystko wtedy wiadomo.

BuJoN

Wszystko ładnie i pięknie ale daj trochę grubszą sprężynę bo to wygląda bardzo nieciekawie.

kriskristoffers

Mam grubszą strunę, ale grubsza nie jest już taka sprężysta i twarda strasznie. Ale zobacze w muzycznym mają może lekko grubszą i sprężystą..

mulczas

Projekt bardzo ambitny, wygląda super. Jedyne co bym poprawił to tak jak wspomniał BuJoN, zmienił sprężyne i trochę ją powiększył na zewnątrz. Zauważ, że w oryginalnym amorku sprężyna jest wielkości kielicha.
Poza tym innowacyjny i ciekawy projekcik, mam nadzieje, że nie skończy się na jednym komplecie

kriskristoffers

mulczas

Zauważ, że kielich musi być wielkości sprężyny, żeby ją jakoś trzymał:
[link widoczny dla zalogowanych]

Osobiście radzę zostawić kielich taki jak jest i nawinąć izolację z kabla na sprężyne. Wizualnie stanie się grubsza, a efekt odbijania sprężyny pozostanie taki sam.
Nawiń strunę jeszcze raz i postaraj się ją odwzorować tak jak na zdjęciu powyżej (szczególnie drugi od prawej), czyli więcej zwoi i bardziej poziomo.

kriskristoffers

Zwoi nie może być więcej, gdyż to będą amortyzatory pod zawias asfaltowy. Spręzyna będzie pomalowana - jakoś nie widzę możliwości owinięcia jej izolacją po skręceniu

Mikey

Termokurczliwej tez nie dasz rady?

krzysiekg

Kris fajny pomysł Wesoly

A powiedz jak się zachowuje pozostała część zawieszenia. Wachacz masz na sztywno, więc czy kolumna nie wypada z niego przy nacisku?

kriskristoffers