dla strugających w domowym zaciszu

STI22B

Witam wszystkich Kolegów. Dziś prolog mojej relacji z budowy kolejnego modelu z serii: EL MATADOR WRC Cars
Tym razem będzie to chronologicznie drugi samochód w specyfikacji WRC prowadzony przez Carlosa Sainza.
Na początek troszkę historii: po 2 latach spędzony w zespole Forda, Carlos Sainza powrócił do odradzającego się (po aferze "zwężkowej") zespołu TOYOTY. Jak chyba wszyscy wiemy ekipa TTE została ukarana rocznym zakazem startów po wykryciu niewłaściwej (czytaj za dużej) zwężki w układzie dolotowym w silniku Celicy GT-Four ST205, więcej na ten temat można przeczytać tutaj:

[link widoczny dla zalogowanych]

Sezon 1996 toczył się bez udziału fabrycznego zespołu Toyoty, która poświęciła ten czas (i część sezonu 1997) na budowę i testy nowego samochodu - broni, która miała pozwolić powrócić TTE na"szczyt".
Bronią tą została COROLLA WRC:

Nad rozwojem nowej rajdówki pracował mistrz świata z sezonu 1994 Didier Auriol. Spokojne prace rozwojowe w sezonie 1997 dały wymierne korzyści już w pierwszym rajdzie nowego sezonu. Głównymi kierowcami zespołu zostało dwóch mistrzów świata: podwójny (1990 i 1992) Carlos Sainza i wspomniany już Didier Auriol. Pierwszy pełny sezon po powrocie można zaliczyć do udanych, ponieważ TOYOTA CASTROL TEAM zajął w klasyfikacji producentów wysokie 2 miejsce, tracą tylko 6 punktów to Mitsubishi. Corolla w sezonie 1998 zwyciężyła w 3 rajdach: Sainz wygrał Rajd Monte Carlo oraz Rajd Nowej Zelandii, a Auriol dołożył zwycięstwo w Rajdzie Katalonii. Corolla zaliczyła jeszcze 8 drugich miejsc i 2 trzecie lokaty.

Sezon 1999 był dla samego zespołu jeszcze lepszy, ponieważ Toyota została mistrzem świata w kategorii producentów, pokonując takie potęgi jak Subaru i Mitsubishi. Niestety sezon 1999 był pożegnalnym występem w serii WRC.

A teraz kilka słów na temat modelu, których chcę zbudować.
Po dłuższym namyśle i kilku dniach przeglądania internetu, zdecydowałem, że zbuduję model rajdówki, którą Carlos Sainz "otarł się" o swój 3 tytuł mistrza świata, czyli model TOYOTA COROLLA WRC z Rajdy Wielkiej Brytanii:

Dlaczego, właśnie samochód z tego rajdu ?
Rajd Wielkiej Brytanii '98 był ostatnią rundą mistrzostw, rundą, która miał wyłonić mistrza świata. W walce o tytuł liczyło się tylko dwóch kierowców: Carlos Sainz i Tommi Makinen. Makinen na jednym z asfaltowych odcinków urywa prawe tylne koło i zostaje zmuszony do wycofania się z rajdu.

http://www.youtube.com/watch?v=UlGO91SLXDw

Na placu boju pozostaje Sainz, który (Carlos przed rajdem miał tylko 2 punkty straty do liderującego Makinena) musi dojechać do mety zdobywając minimum 3 punkty czyli dojechać na 4 miejscu. Niestety na kilkaset metrów przed końcem ostatniego odcinak zapala się silnik w jego Toyocie:

http://www.youtube.com/watch?v=Sd_gj-3kz7A

marzenia o 3 tytule mistrzowski ulatują z dymem płonącego silnika, mistrzem świata (3 raz z rzędu) zostaje Tommi Makinen

Właśnie dlatego postanowiłem zbudować model z tego rajdu, ponieważ jest on rzadko spotykany, a przede wszystkim łączy się z nim opisana powyżej dramatyczna historia.

Na początek tyle, dość obszernego wstępu Wesoly

W kolejnej aktualizacji postaram się pokazać wszystkie niezbędne do zbudowania projektu podzespoły.

woocasch

Po takim wstępie to fajnie by było jakbyś zrobił model na mini dioramie przedstawiającą sytuację z ostatniego zdjęcia Wesoly

szpaku86

Widze ze moj prolog zaispirowal Cie do napisania wlasnego. I bardzo dobrze bo przynajmniej jest okazja by powspominac stare dobre czasy kiedy rajdy mialy charakter i byly nieprzewidywalne czego swietnym przykladem byla opisywana przez Ciebie koncowka sezonu 98.

madmax

No to żeście chłopaki wymyślili wstępniaki, teraz każdy będzie musiał coś więcej nabazgrolić na początku swoich relacji. Widzę że stół modelarski u Ciebie nie stygnie, ale to dobrze będzie co podpatrywać.
Model Hase dość znany (przynajmniej często spotykany do sprzedaży), wykonanego (i to kiepsko) spotkałem chyba tylko raz, także czekam na początek prac. Mi z sezonu 98 strasznie przypadły do gustu Róże z San Ramo.

szpaku86

Mysle ze ta grafika doda watek humorystyczny do Twojego wstepu...:

[link widoczny dla zalogowanych]

STI22B

Pierwsza aktualizacja.
Kasta po oszlifowaniu i zaślepieniu wnęki wlewu paliwa w lewym słupku C, została pomalowana podkładem i 5 warstwami bieli. Następnie przez kolejne 3 dni walczyłem z kalkami, których ilość może przyprawić o zawrót głowy
Wesoly

, ale jakoś się udało. Po ukończeniu oklejania, kasta została pryśnięta 2 wstępnymi warstewkami bezbarwnego TOPCOAT. Po wyschnięciu, lekkie szlifowanie papierem wodnym i kolejne warstwy bezbarwnego.
Przepraszam, że kasta jest jeszcze zamontowana na mojej "profesjonalnej" podstawce do malowania, ale lakier jest jeszcze świeży.

szpaku86

Po raz kolejny musze stwierdzic ze zazdroszcze tepa wykonywanych prac... I jak zawsze wszystko rewelacyjnie wyglada, parasolki sa swietne !

STI22B

Witam po dłuższej przerwie. W związku z przerwą świąteczną postanowiłem powrócić do porojektu Corolli WRC Carlosa Sainza. Poniżej kilka zdjęć dokumentujących aktualny etap prac.

Jak widać jest już tego całkiem sporo.[/img]

madmax

Myślałem że zapomniałeś już o modelowaniu... ostatnio coś Twoja obecność na forum ucichła.

Praca jak zwykle trzyma poziom i wszystko wygląda bardzo dobrze.
Przy okazji podpytam o pewne detale czyli o malowanie tej srebrnej "konsoli" - rozumiem że robiłeś ją według instrukcji - pytam bo spotkałem się z oklejeniem jej w carbon i zastanawia mnie które rozwiązanie jest prawidłowe - druga kwestia to wyłożenie "tunelu" od wewnątrz srebrną folią bo tu spotkałem się pierwszy raz z takim rozwiązaniem.

Ostatnia kwestia to masz może jakieś zdjęcia gdzie ta tylna szyba w przegrodzie występuje ?? nie musza być dokładnie z tego rajdu.

szpaku86

Madmax napisal:

madmax

Cofam to co powiedziałem, przejrzałem jeszcze kilka innych fotek i znalazłem jeszcze kilka z tą okleiną.

STI22B

Kilka nowych elementów:

STI22B

Cześć, poniżej kilka zdjęć dokumentujących pracę nad klatką bezpieczeństwa. Klatka jest wykonywana na podstawie dokumentacji fotograficznej przekazanej przez Kolegę Krzyśka szpaku86

szpaku86

Bardzo cieszy mnie fakt, ze na podstewie moich zdjec tworzy sie tak dokladne i fajne detale ! Super to wszystko wyglada, widze ze juz niebawem final projektu wiec zycze powodzenia w ostatnich pracach !

Pozdrawiam
Krzysztof

madmax

Klatka i pasy wyglądają bardzo dobrze - będę miał się na czym wzorować

STI22B

Cześć wszystkim...tzn. madmax-owi i szpaku86 Wesoly

Powoli kończę wnętrze Corolli. Aktualnie skończyłem fotele, pasy bezpieczeństwa, okablowanie klatki oraz deskę rozdzielczą. Deska została oklejona carbonem oraz wzbogacona o przyciskami, przełącznikami i linką do wyłącznika bezpieczeństwa.

[/img]

szpaku86

Piotrze, deska prezentuje sie znakomicie, przelaczniki, karbon czy przewod od hebala wnosza mase realizmu do tej miniatury. Nic tylko podziwiac i podgladac jak co zrobic we wlasnym modelu...

Pozdrawiam
Krzysztof