dla strugających w domowym zaciszu

Jarek_WP · Dołączył: 29 Mar 2020 Posty: 19 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Dodaję swoją kolejną budowę, również już ukończoną (zbyt późno dołączyłem do forum, kolejne auto będę już aktualizował na bieżąco).

Tym razem wziąłem na warsztat Lancera Tommi Makinena z Rajdowych Mistrzostw Świata.

Model: Mitsubishi Lancer EVO V Tamiya
Kalki: z zestawu
Materiały: akryle i spraya Tamiya, emalie Humbrol
Czas wykonania: około miesiąca

[link widoczny dla zalogowanych]

W tym przypadku po raz pierwszy postanowiłem skorzystać z podkładu. Spodziewałem się, że może być problem z pokryciem białego nadwozia czerwonym lakierem na tyle, żeby efekt był zadowalający. Użyłem Tamiya Surface Primer, jak widać szarego. Żeby zobaczyć jak reaguje na plastiku wykorzystałem plastikowe łyżki, które najpierw pokryłem podkładem, a potem kolorem właściwym.

[link widoczny dla zalogowanych]

Żeby łatwiej malować drobne części nie odcinałem ich od wytłoczki. Minusem są niepomalowane miejsca łączeń.

[link widoczny dla zalogowanych]

Patrząc teraz na zdjęcia widzę, że przy zbiorniku paliwa są jaśniejsze miejsca, może to światło, a może niedokładności.

[link widoczny dla zalogowanych]

Następnie podwozie pokryłem sprayem Tamiya. Chciałem położyć 2 warstwy, ale efekt tych „zabrudzeń” po pierwszej spodobał mi się na tyle, że postanowiłem to zostawić w takiej formie. Dzisiaj poprawiłbym jeszcze oddzielnie nadkola.

[link widoczny dla zalogowanych]

Do warsztatu dokupiłem wyrafinowane narzędzia modelarskie Mruga

[link widoczny dla zalogowanych]

Po przygodzie z Corollą, w której pomalowane elementy montowałem zbyt szybko, tym razem pomalowałem co się da, żeby potem składać całość zawieszenia i środka na sucho.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dwukrotne malowanie. Spray Tamiya. Kod koloru z instrukcji, niestety nie mam go pod ręką, żeby podać.

[link widoczny dla zalogowanych]

Cierpliwość się opłaciła, składanie po dłuższym czasie od malowania daje dużo więcej przyjemności, nie wspominając o estetyce i wyglądzie całości.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Z podwozia jestem zadowolony.

[link widoczny dla zalogowanych]

Znów rozlana gaśnica, ale jest postęp, pomalowany na srebrno zawór wyszedł jak trzeba.

[link widoczny dla zalogowanych]

Gorzej z przełącznikami na desce. Daleko im do chirurgicznej prezycji.

[link widoczny dla zalogowanych]

Żeby umieścić nadwozie do malowania „w powietrzu” użyłem profi uchwytu widzianego gdzies w necie: butelki po winie i gąbki na patyku do szaszłyków Wesoly

Sprawdziło się to całkiem nieźle, niestety fragmenty gąbki poprzyklejały się do słupków...

[link widoczny dla zalogowanych]

Jednorazowe malowanie dało fajne linie podziału, szkoda że sam nie mogę wykonać ich tak dokładnie. A propos linii - widziałem, że się je pogłębia przed malowaniem. Moje pytanie: czym i w jakim celu?

[link widoczny dla zalogowanych]

Malowanie czerwonych pasów mimo dokładnego, jak mi się wydawało, oklejenia rozlało się przez szczelinę w drzwiach. Maskowanie zrobiłem znowu zbyt szybko, znów zostały ślady po taśmie, chociaż tym razem odczekałem dłużej niż w przypadku Corolli. No i klamki... Za bardzo zawierzyłem szczelnemu oklejeniu, które okazało się jednak kiepskie i jak widać farba rozlała się w niekontrolowany sposób. Sytuację ratują w tym wypadku kalki, które przykrywają miejsca wokół klamek.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pierwsze użycie wiertła do zamontowania spojlera.

[link widoczny dla zalogowanych]

Kalki układały się bardzo przyjemnie. Tym razem użyłem płynów Mr.Hobby Mark Setter i Mark Softer. Kalki w tym modelu są co prawda duże i łatwo się je kładzie, ale myślę, że płyny spełniły swoje zadanie w takich miejscach jak wloty na masce, gdzie trzeba precyzyjnie wykończyć ułożenie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Po kalkach, przed położeniem lakieru bezbarwnego odstawiłem auto na tydzień do plastikowego garażu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Po lakierze bezbarwnym przyszedł czas na montaż całości. Widzę progres: udało mi się położyć miniaturową kalkę z numerem rejestracyjnym jak również logo Mitsu na wlocie powietrza. We wcześniejszym modelu tej wielkości elementy nie przetrwały prób montażu.

[link widoczny dla zalogowanych]

Przy tylnym spojlerze straciłem wiele nerwów. Przez pomyłkę spiłowałem małe wypustki na skrzydle, które wchodzą w boczne elementy, przez co umocowanie skrzydła we właściwej pozycji okazało się bardzo trudne. Kleiłem to wiele razy.

[link widoczny dla zalogowanych]

Na koniec, kiedy już wszystko wyglądało dobrze nastąpiła seria wpadek...
Po pierwsze postanowiłem pomalować lusterka. Zrobiłem do zbyt późno i zbyt grubo nakładając farbę, elementy nie wyschły i przy ich mocowaniu (a wypadały mi z rąk kilka razy) poplamiłem palcami nadwozie... Myślę, że jest szansa żeby to spolerować, chociaż jeszcze nie próbowałem.

Drugim problemem okazał się przedni zderzak, który trzymał się dzielnie do czasu montażu świateł, które trzeba lekko wcisnąć. Podczas ich zakładania odpadł zupełnie i mimo użycia dużej ilości kleju i zostawienia go przez długi czas podtrzymanego, nie dał się już idealnie spasować.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wiertło pomogło zamontować anteny. Nauka, nauka...

[link widoczny dla zalogowanych]

A na koniec, przy próbie kolejnego złożenia auta w całość użyłem zbyt dużo siły i... pękła przednia szyba. Pękła prawie idealnie pionowo. Z tego co czytałem w takich sytuacjach jest już po zawodach i w grę wchodzi jedynie wymiana.

[link widoczny dla zalogowanych]

To by było na tyle. Kolejne auto złożone tylko częściowo więc będzie szansa, żeby przy Waszej pomocy ustrzec się niektórych błędów.[img][/img]

Badam

Jest dużo lepiej niż Corolla. Chyba kalki idą Ci najsprawniej.
Nie jestem na tyle doświadczony żeby Ci doradzać, ale niewątpliwie mogę doradzić jeszcze więcej cierpliwości i ostrożności.
Pozdrawiam

Jarek_WP · Dołączył: 29 Mar 2020 Posty: 19 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Rzeczywiście z kalkami nie mam już większych problemów, poza tym to moja ulubiona część budowy. Co do cierpliwości o ostrożności - robię co mogę Wesoly

madmax

- do mocowania elementów malowanych na wykałaczce można użyć UHU Patafix - to jest masa klejąca do wielokrotnego użytku - nie maluj elementów w ramkach (ostatecznie można podkład) - dodatkowo np takie podwozie można nabić na 4 wykałaczki i umieścić je na jakimś kawałku styropianu
- jak są mocowane karoserie do malowania też w wielu warsztatach jest pokazane - zazwyczaj wystarczy puszka farby i taśma dwu strona
- niektóre elementy lepiej pomalować po złożeniu - np. w tym przypadku tylny spojler
- tak samo otwory w karoserii należy wywiercić przed malowaniem
- opony przeszlifuj papierem ściernym
- zwracaj uwagę na kolorystykę - tylną ściankę grodziową, lusterka i wlot dachowy pomalowałeś na czerwono gdzie powinno być na biało - tylną ściankę można było wkleić i pomalować razem z podwoziem
- zalanie gaśnicy też można było uniknąć poprzez pomalowanie elementu podkładem a następnie pomalowanie całego elementu na prawidłowy kolor
- przyciski można zaznaczać wykałaczką
- tylne klosze maluj od wewnętrznej strony
- przed malowaniem dobrze jest każdy element spasować i zobaczyć czy dobrze pasuje - unikniesz takich niespodzianek jak z lewym lusterkiem - tak samo światła nie są wciskane tylko je źle spasowałeś - wkładasz najpierw górę a później dolną część tych świateł
- jeśli robisz i malujesz elementy pędzelkami to musisz się zaopatrzyć w pędzle 000 (trzy zera) 00 i 0 np. firmy Mag-Pol
- tak samo polecam zakup papierów ściernych o różnej gradacji -u mnie podstaw to 240 i 320 - za dosłownie kilka złotych można
- przejrzyj warsztaty innych a znajdziesz całe mnóstwo patentów do zastosowania - przykładowo jeden z nich w którym było sporo rzeczy omówionych
http://www.modelowanie.fora.pl/auta-sportowe-na-warsztacie,8/peugeot-206-wrc-99-tamiya-panizzi-panizzi,3555.html
- polecam ten kanał i obejrzenie wszystkich filmów po kolei - masa przydatnych informacji
https://www.youtube.com/channel/UCr_Bc5zqi-di2kN9XZNhJAA/videos

Jak nie będziesz cierpliwy i będziesz robił wszystko na chybcika no obawiam się że będzie problem żebyś zbudował porządnie model i przez to zniechęcisz się do tej zabawy - o tym że przekłada się to też na dokładność wykonania nawet nie wspominam.
I jeszcze jedno musisz zacząć więcej czytać, czytać, czytać - na forum masz masę wiedzy do zastosowania, szukać, sprawdzać, bo z tego co zauważyłem chcesz zrobić wszystko na raz ale nie masz do tego potrzebnej wiedzy merytorycznej/technicznej.
Czas też najwyższy na jakiś spokojny (podkreślam/pogrubiam) temat warsztatowy bo tam najłatwiej wszystko omawiać i podpowiadać.

Jarek_WP · Dołączył: 29 Mar 2020 Posty: 19 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Dzięki za merytoryczną odpowiedź. Z pewnością skorzystam z kilku wskazówek.

Znam kanał Agtom, zaglądałem tam wcześniej szukając informacji o farbach.

A wątek z 206-tką rzeczywiście bardzo pomocny, znalazłem odpowiedzi na kilka podstawowych pytań.

Mars

Sam mam właśnie Lancer'a Makinen'a na warsztacie, tylko, że EVO VI szutrowe i mam pytanie.

Jaka jest prawidłowa kolejność robienia linii podziału? Pogłębiłem je przed podkładem, teraz kasta jest polakierowana.
Kiedy należy zrobić linie? Robię je Tamiya Panel Line'em.
Teraz, po lakierze, a przed polerką? Po polerce? A może w ogóle na koniec, po kalkach?

madmax

Mars

Dzięki

W poprzednim modelu (EVO VII WRC Delecour'a) pierwszy raz użyłem Panel Line'a właśnie po lakierze, a przed polerką i w sumie wyszło fajnie. Czyli tak też można Mruga

madmax